Facendo seguito alle nostre precedenti comunicazioni in merito alla proroga delle verifiche metrologiche delle attrezzature delle imprese di autoriparazione e di revisione veicoli, forniamo un aggiornamento sugli ultimi sviluppi legislativi, con la sua conversione in legge.

Infatti, è stata pubblicata nella Gazzetta Ufficiale del 1° marzo 2021 n. 51 la Legge di Conversione (Legge 26 febbraio 2021 n. 21) del Decreto-Legge “Milleproroghe” che ha confermato il differimento dei termini delle verifiche metrologiche delle attrezzature utilizzate dalle imprese di autoriparazione e dai centri di controllo.

La norma, contenuta all’articolo 12 – comma 6, ha mantenuto la sua formulazione originaria, disponendo testualmente: “Le verificazioni periodiche della strumentazione metrica delle imprese di autoriparazione e delle imprese di revisione dei veicoli, in scadenza dalla data di entrata in vigore del presente decreto e fino al 31 maggio 2021, sono prorogate fino al 31 dicembre 2021”.

Evidenziamo che, anche rispondendo a segnalazioni che ci sono pervenute dal territorio, si sono resi necessari ripetuti interventi nei confronti del Ministero dei Trasporti poiché, fin dall’entrata in vigore del Decreto-Legge Proroghe-Termini, la norma, sebbene immediatamente esecutiva, non ha, di fatto, trovato applicazione concreta, a seguito di resistenze e difficoltà create da parte delle software-house e aziende costruttrici per adeguare i termini di scadenza delle attrezzature.

Confartigianato ha quindi segnalato al Ministero dei Trasporti le situazioni di inosservanza della norma, sollecitandolo a risolvere la problematica e fornendo i necessari chiarimenti e istruzioni applicative, affinché venissero effettuati gli aggiornamenti tecnici da parte delle software-house nel rispetto della proroga.

“Ricordiamo che il differimento dei termini delle verifiche metrologiche – spiega Massimo Speri, Presidente di Confartigianato Autoriparazione Verona e Veneto – è una importante misura, da noi sollecitata e ottenuta, che va nella direzione di contenere gli oneri a carico delle imprese del settore e favorire l’operatività dei centri di controllo, tenuto conto del difficile contesto legato alla situazione pandemica. Ma la nostra azione non si ferma con questo risultato: continueremo, infatti, le pressioni per arrivare ad una soluzione di natura strutturale volta a ricondurre la periodicità delle verifiche, attualmente annuale, nei parametri previsti dalla Direttiva Europea 2014/45/UE, ovvero alla cadenza biennale, come assicurato dal Ministero dei Trasporti”.