A seguito dell’incontro tra Confartigianato Autoriparazione ed il Responsabile del Divisione 3 della Motorizzazione Civile, Ing. Paolo Sappino, tenutosi lo scorso 2 aprile a Roma presso il Ministero dei Trasporti, la Direzione Generale della Motorizzazione ha emanato la Circolare DGM Prot. n. 0010799 del 09/04/2026 che è scaricabile in questa pagina.

In sintesi tale circolare della DGM evidenzia che il D.M. del 13 maggio 2022 n.144 ha introdotto la possibilità di effettuare la prima riqualificazione dei serbatoi in modalità esclusivamente visiva, compatibilmente con quanto dichiarato dal costruttore del veicolo nel manuale dello stesso.

In analogia a quanto consentito per la riqualificazione visiva delle bombole CNG4, la suddetta revisione potrà essere effettuata, oltre che nelle officine della rete del costruttore, anche presso le officine private del comparto autoriparazione.

ATTENZIONE: il nuovo regime di prima ispezione visiva partirà solo dal momento dell’approvazione dei decreti attuativi al citato D.M. 144/2022 che si ritengono di prossima emanazione.

Non appena tali decreti saranno pubblicati vi aggiorneremo tempestivamente.

Per completezza di informazione riportiamo quanto specifica l’articolo 2 del DM 144/2022 inerente la

Riqualificazione periodica delle bombole approvate secondo il regolamento UNECE n. 110

• La riqualificazione periodica delle bombole approvate secondo il regolamento UNECE n. 110 è eseguita con le modalità in uso prima dell’entrata in vigore del decreto 144/2022 (14/07/2022), salvo le diverse indicazioni di seguito riportate.
• La PRIMA riqualificazione periodica di serbatoi del tipo CNG1, CNG2, CNG3, installati sui veicoli per la propulsione, avviene solo in modalità visiva secondo le modalità previste dal costruttore. Le riqualificazioni successive sono eseguite ogni quattro anni con le modalità in uso prima dell’entrata in vigore del decreto 144/2022 (14/07/2022), così come riportato in Allegato 1.
• Dalla data di entrata in vigore del decreto 144/2022 (14/07/2022), la riqualificazione periodica delle bombole CNG4, installate sui veicoli di categoria M1 (autovetture fino a 9 posti compreso il conducente) e N1 (autocarri fino a 3,5 tonnellate di peso complessivo), è operata ogni quattro anni, salvo diversa indicazione del costruttore, con le modalità in uso prima dell’entrata in vigore del decreto 144/2022 (14/07/2022), così come riportato nell’Allegato 2.
• La vita utile delle bombole approvate secondo il regolamento UNECE n. 110 è quella indicata dal costruttore delle bombole e comunque non può eccedere i venti anni.
• Non è ammesso il riuso di bombole CNG2, CNG3 e CNG4 provenienti da veicoli radiati dalla circolazione.
• Le bombole che non superano le verifiche di riqualificazione periodica devono essere distrutte.
• I costruttori dei veicoli hanno l’obbligo, qualora installino serbatoi CNG4 con targhetta di identificazione non visibile, di applicare una copia della targhetta sulla superficie visibile di detti serbatori, unitamente ad una dichiarazione che attesti l’abbinamento del numero di serie della bombola con il numero di telaio del veicolo, in tal modo si evitano smontaggi finalizzati solamente alla lettura della targhetta.
• Se il veicolo su cui è installato il serbatoio è coinvolto in un incidente «grave», come definito nell’allegato 4, l’officina che interviene nella riparazione del danno ha l’obbligo di sottoporre a verifica di integrità il serbatoio stesso. Tale verifica dovrà essere eseguita da personale qualificato così come definito nell’allegato 3 al DM 144/2022. A seguito dell’avvenuta verifica con esito positivo l’officina emette una dichiarazione di integrità dell’impianto a metano. Qualora, invece, la verifica avesse con esito negativo, il veicolo dovrà essere sottoposto alle procedure di revisione e sostituzione delle bombole CNG secondo le modalità in uso prima dell’entrata in vigore del decreto 144/2022 (14/07/2022)