Dal 1 gennaio 2020 aumenteranno i pedaggi sulle autostrade e superstrade nel territorio austriaco per gli autocarri con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 t.

La tariffa base per l’uso dell’infrastruttura aumenta del 2,1% (calcolato considerando il tasso d’inflazione), mentre la componente per i costi esterni quali inquinamento acustico ed atmosferico è ora integralmente applicata anche ai veicoli con motore Euro VI (nel corso di questo anno – 2019 era limitata al 40%).

Diversamente, nel 2020, i veicoli con alimentazione elettrica o con idrogeno beneficeranno di una consistente riduzione  dell’importo del pedaggio.
Per i viaggi dalle ore 22.00 alle ore 05.00 –  periodo notturno – è confermata come in passato una tariffa più alta di quella diurna sull’intera rete austriaca.

Pedaggi maggiorati sono previsti come sempre sui tratti alpini-tunnel delle autostrade:

• > A/9 Phyrnautobahn,
• > A/10 Tauernautobahn,
• > A/11 Karawankenautobahn,
• > S/16 Arlberg Straßentunnel,
• > A/13 Brennerautobahn.

Sulla A/12 Inntalautobahn la tariffa base per l’infrastruttura nella tratta Innsbruck/Amras-Kufstein è già comprensiva di un supplemento del 25% dovuto al finanziamento per la realizzazione della nuova linea ferroviaria. Peraltro si ricorda che sulla A/12 Inntalautobahn, nel tratto Kufstein-Zirl, dal 31 ottobre 2019 è ammessa la circolazione solo degli autocarri di classe EuroV e superiori, fatte salve le deroghe per il traffico locale.

Nel rimandare alla lettura delle tabelle predisposte da ASFINAG (società di gestione delle infrastrutture austriache) che riporta gli importi ripartiti per tipologia di veicolo e per tratta percorsa, facciamo alcuni esempi di seguito.

• > Un autocarro/autoarticolato motorizzato Euro V a 4 o più assi, nel 2020, pagherà un pedaggio diurno di 0,42694 euro, rispetto a 0,41875 nel 2019 (+1,96%).
• > Un autocarro/autoarticolato motorizzato EuroVI, 0,40981 euro nel 2020 contro 0,39011 del 2019 (+5,05%).